柴油缸套与活塞跟缸盖共同组成燃烧室,当然柴油缸套也分很多种类,柴油缸套在燃烧室中有着重要的作用,所以柴油缸套的保养是很重要的,那么柴油缸套的保养注意(attention)事项有哪些呢?下面给大家介绍下。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。
1、保持发动机正常工作温度
柴油缸套发动机(Engine)的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损(零部件失效的一种基本类型),气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸璧受到腐蚀磨损。
2、正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用较佳粘度值的润滑油,不可随意购用劣质润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
3、提高保修质量
在使用过程中,及时发现问题及时予以排除(Remove),随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气柴油缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,要选用弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气窜入曲轴箱吹落气缸(压缩空气)壁上的机油,增大气缸壁磨损;弹力过大,直接加剧气缸壁的磨损,或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
4、正确起动和起步
发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵(Deep well pump)供油不足。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此,初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面润滑后再起动。
5。加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套 的磨损至关重要。加强对"三滤"的保养,是防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机使用的时长(lifetime)的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。
以上就是柴油缸套保养应该注意的事项。在日常的使用中,一定要注意缸套 的保养,更大化减少错误使用给柴油缸套造成的损坏,希望可以帮助到大家。
柴油缸套干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。柴油缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。