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发动机配件增压器一端或者两端漏油是较为常见的故障，这也会对增压器的使用周期有所影响。更多关于发动机配件的相关内容下面就跟着小编一起来了解一下吧。
柴油发动机配件增压器配件转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器配件两端流出。并且在正常工作时，发动机配件增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，况且两叶轮和浮动轴承之间还有密封环，一般情况不会发生漏油现象。但在下列情况下机油有可能从增压器配件两端漏出：
(1)、回油不畅。当机油从增压器配件浮动轴承流出后，靠自身重力流回油底壳。当回油管路发生变形或堵塞，或当曲轴箱内因废气压力过高造成回油管内有压力时，从浮动轴承流出的机油就不会很畅快地流回油底壳，而沿转子轴向两端流出密封环，造成漏油。
(2)、长时间怠速运转也会造成增压器配件漏油。当长时间怠速运转时，会在增压器配件涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而造成从浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏。
(3)、空气滤清器太脏或堵塞。当空气滤清器因灰尘过多或其他原因造成供气不良时，会导致压气机进气负压太高，使压气机一端内压高于外压，机油在压力差的作用下从进气管一端流出。
(4)、浮动轴承磨损。长期不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器配件，严重磨损浮动轴承，造成轴承间隙过大，油膜不稳定，在发动机配件增压器的高转速下，很快就出现增压器配件的不平衡，引起转子轴系振动加剧，破坏了两端的密封，造成润滑油泄漏。造成发动机配件增压器的漏油主要是有这四种情况，任何一端漏油都会影响正常运行，也会造成柴油耗损过快浪费资源。
以上内容就是对发动机配件的简单介绍了，如果您对其讲述还有其他疑问或者不明白的，可直接咨询我们的工作人员，我们将为您做好满意的答复工作。