汽车缸套就是气缸(压缩空气)套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。汽车缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。汽车缸套是有一定的技术指标的,下面给大家介绍下汽车缸套的技术指标。
1,汽车缸套外层用普通铸钢,内层用高铬铸钢制造,两层应结合牢固,其化学成分,金相组织应符合标准(C:2。8-3。1%,Cr: 26-28%)。
2,汽车缸套精加工后,内层厚6。35-8。9mm,其表面不得有疏松、气孔、裂纹、拉毛处理、夹渣等缺陷,硬度HRC60-64。
3,外层表面喷涂防锈漆,厚0。01-0。03mm,内孔涂防锈油。内表面粗糙度在0。20范围内,内表面硬度≥HRC60。
4,外观上,汽车缸套质量达到镜面效果。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
5,性能上的要求:硬度高,耐磨,正常使用的时长可达800小时以上。
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