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汽车缸套就是气缸(压缩空气)套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。汽车缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。汽车缸套是有一定的技术指标的，下面给大家介绍下汽车缸套的技术指标。
1,汽车缸套外层用普通铸钢，内层用高铬铸钢制造，两层应结合牢固，其化学成分，金相组织应符合标准（C:2。8-3。1%,Cr: 26-28%）。
2,汽车缸套精加工后，内层厚6。35-8。9mm,其表面不得有疏松、气孔、裂纹、拉毛处理、夹渣等缺陷，硬度HRC60-64。
3,外层表面喷涂防锈漆，厚0。01-0。03mm,内孔涂防锈油。内表面粗糙度在0。20范围内，内表面硬度≥HRC60。
4,外观上，汽车缸套质量达到镜面效果。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
5,性能上的要求：硬度高，耐磨，正常使用的时长可达800小时以上。
以上我们为大家介绍的就是汽车缸套的相关知识，希望以上介绍能够为您带来一定的提示和帮助。如果想了解更多关于汽车缸套的相关知识，请关注我们的网站更新。