我们都知道,柴油缸套在长时间应用一段时间后会出现磨损现象。应为产品结构及性能各不相同,因此磨损原因也是有区别的。柴油缸套是属于缸套的一种,其在实际应用中会发现,其会出现磨损现象。那么柴油缸套磨损的原因到底有哪些呢?
气缸上部磨损严重,与吸入大量尘埃或严重积炭有关,缸套厂应保养或更换空气滤清器,清除积炭,并巡查是否为窜油所致。汽车缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。
柴油缸套气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。发动机配件对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用寿命,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都有很重要的意义.合理的使用和注重保养(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障。
气缸中部磨损严重,与发动机过冷产生腐化侵蚀 磨损和冷启动频繁有关,应对冷却系统进行检查。上止点一道活塞环处磨损严重,说明发动机过热,散热不好,应检查冷却系统、点火系统(包括火花塞选型),另外缸套厂检查连杆大头轴承是否松动。气缸下部磨损严重,机油中含有大量的金属磨粒或尘土,应更换清洁的机油。
以上情况就是缸套厂对于缸套的相关信息所进行的分析研究,希望对您有所帮助,感谢您的支持与鼓励,欢迎与我们进行合作!我们下期还会为您分析研究更多的相关产品知识,请继续关注。