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重型机械专用缸套不仅要有足够的 强度和刚性，而且还应耐高温、耐腐化侵蚀 、耐磨损。那么要满足这些条件的 材料是什么样子的 呢？
1。重型机械专用缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。重型机械专用缸套一直以来采用片状石墨(化学式C )材料。
2。重型机械专用缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。重型机械专用缸套材质对其滑动特性的 影响：缸套（汽缸）的 运转初期，其滑动面加工时的 基体表面流动，石墨或硬化物层的 大部分并部露在表面。因此在运转初期，表面的 加工面性状就决定了其滑动特性。材质的 影响明显表现出来则要到部分锐面化进行的 中期以后。
3。重型机械专用缸套硬化物层的 作用
由于生产加工性、环磨损（零部件失效的一种基本类型）方面的 因素，仅靠硬化基体组织是难以大幅度改善耐磨耗性的 ，所以柴油发动机用重型机械专用缸套材料的 大半是由分散者硬化物层的 复合材料组成。
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