在平常的使用过程中,为避免发动机缸套 产生磨损,对于发动机缸套 的日常维护也是至关重要的,下面就给大家简单介绍一下发动机缸套 的保养方法。
1、正确起动和起步
发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵(Deep well pump)供油不足。汽车缸套干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。发动机配件冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,致使起动时气缸璧磨损有所增加。因此,初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面润滑后再起动。起动后应怠速运转升温,避免猛轰油口,应注意(attention)挂低速档,直到油温正常。
2、正确选用润滑油
应严格按照季节和发动机性能选用合适粘度值的润滑油(Lubricating oil),并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
3、加强滤清器的维护
使空气滤清器、机油滤清器(Oil filter)和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套 的磨损(零部件失效的一种基本类型)至关重要。加强对"三滤"的保养,是防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机(Engine)使用寿命(lifetime)的一项主要应用。
以上就是关于发动机(Engine)缸套 的一些保养方法,希望可以对您有所帮助。汽车缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。大家如果还有其他的疑问的话可以随时联系我们!