应用重型机械专用缸套时要保持发动机正常工作温度(temperature)。重型机械专用缸套造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等。发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损(零部件失效的一种基本类型),气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸璧受到腐蚀磨损。正确选用重型机械专用缸套润滑油。要严格按季节和发动机性能要求选用良好粘度值的润滑油,不可随意购用劣质润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
在取出重型机械专用缸套 时要了解在柴油缸套 与缸体之间有阻水圈,在拉取缸套 时要选两个角铁,一个角铁长度是大于缸套 内径,小于缸套 外径(外缘直径),在角铁中间钻个12MM的孔,放在重型机械专用缸套 下部,另外一个角铁要长一些,在角铁中间也钻一个12MM的孔,角铁的两头垫上等厚的木块放在缸套 的上部,不要压到柴油缸套 ,焊接一个长于缸套 的螺杆,用紧螺丝(screw)的方法把缸套 从缸体上取下来。缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。汽车缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。
重型机械专用缸套严重磨损可能(maybe)是操作问题。冷车起动,特别是在冬季冷车起动,由于机油粘度大,流动性差,使机油泵(Deep well pump)供油不足;同时,原缸套 壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,在起动瞬间得不到工作时那样的润滑,使缸套 壁的磨损增大。低温行驶。由于温度过低,不能保持良好的润滑,增大了缸套 的磨损。机油牌号不对,造成润滑不良,导致(cause)缸套 磨损严重。在应用缸套 的时候要注意(attention)做好维护工作。