首先简单介绍下发动机缸套:
缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
其次介绍下缸套的材质:
缸套的材料一般有球墨铸铁和合金铸铁,其要求硬度HB200以上,抗拉强度不低于200MP,这样才会有很好的耐磨性,耐腐蚀性,耐高温性。主要原因是由于气缸内一直处于高温高压的工作环境当中,又与高速运转的活塞相摩擦很容易出现磨损现象,如果是湿式缸套,外表直接与冷缺水接触,强大的温差会产生严重的热应力,会受到冷却水的腐蚀。所以如果使用材料没达到要求,会使维修成本增高且影响发动机性能。
发动机缸套一般就为这两种材质,那这两种材质是什么呢,下次将为您介绍,如果您想了解的话,欢迎关注我们网站!