缸套在被长时间使用之后出现一些故障是相当关键的,所以对于柴油缸套要做好定期的巡查,才能用的更加长久,其中较常见的就是缸套齿轮泵困油,那么缸套 齿轮泵困油的原因有哪些呢?应该如何解决呢?下面缸套厂就给大家介绍下。
一、缸套 齿轮泵困油的原因
缸套齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成,通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油。当齿轮啮合后,啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭没有办法排出而形成困油现象。另外被困住的油会产生高压,对轴产生侧压力,容易使轴弯曲,轴承过早损坏,同时也消耗电机的功率。
二、解决方式
缸套厂可以在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽,使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象。除此之外,我们还要了解到的是缸套 动力端连杆模态特性分析,它是确定复杂结构振动形态和薄弱环节的一种有效手段。连杆是往复式泥浆泵动力端的重要零部件之一,它既是传力件,又是运动件,在缸套厂工作过程中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用,其使用可靠性对整个泥浆泵的正常运转有重大意义。因此,对连杆进行动态特性研究已成为结构设计中的重要环节。
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