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缸套散热性能好，冷却均匀，通常只需要加工内表面，拆装比较方便。汽车缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。湿式气缸套 的安装有很多需要注意的地方。下面大家介绍在安装缸套需要注意的事项。
一、事先彻底清洁缸套和缸体内孔，并认真清洗缸套的上下支撑环发现有毛刺、尖角和刮手现象应用锉刀锉掉后再用砂布磨平。
二、缸套未装阻水圈之前，应先放入机体座孔内试装，使缸套 能在机体应孔内轻轻转动，无明显晃动为宜。其台肩应凸出机体平面0。06、0。15毫米不足时应用铜皮垫，先套在缸套 上再装上阻水圈，使它垫在机体座孔上端。
三、凸出量过大时，应车修缸套上端面，机体座孔上端面不清洁也容易引起凸出量过大。多缸机相邻缸的高度差不得超过0。05毫米。
四、装阻水圈之前要认真仔细巡查阻水圈质量修平毛边。柴油缸套气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。发现老化有裂纹、弹性小、粗细不均等缺陷的阻水圈应予剔除不能装机使用。
五、阻水圈装在缸套上不应有扭曲现象。应用起子的圆杆插入，顺圆圈将光滑面理顺在外圈表面上，涂上一层润滑油或肥皂水。
六、将缸套装入机体座孔时应用两手平均用力按两下。若用缸盖压入注意螺母应均匀对称压入不得在缸套 上垫物砸入。若配合松应取下查明原因排除后再安装。
七、缸套 装上后一定要加水试压有条件时要进行磨合试验。只要缸套 有一点漏水都要返工。返工后检验无问题时再加机油然后进行试车。
以上就是关于缸套的一些内容了，希望可以帮助到大家。大家如果对缸套还有什么疑问或者需求的话可以随时联系我们或者给我们网站留言！